◆中國環境報記者蔡新華 實習記者陸彧童
上海市著名的江浦路魚市日前正式轉型為“東方漁人碼頭”。過去叫賣聲不絕、魚腥味彌漫的市場，如今已是一個整潔的新型碼頭，有望成為上海的時尚新地標。
同時，今年6月底，楊浦大橋以西、楊浦濱江南段2.8公裡岸線也已全面貫通。軌道18號線、江浦路隧道、旅遊巴士等多條交通線路將全面為整治後的東外灘“引流”助力。
中古設備買賣 濕、吵、腥“老魚市”
化身歷史底蘊“新坐標”
楊浦東外灘，又稱江浦路魚市場。位於江浦路楊樹浦路的上海魚市場，始建於1938年，曾是上海鼎鼎有名的老魚市場，其碼頭岸線長200多米，有5個卸魚碼頭，另有1個是等待卸魚的停泊碼頭。江浦路魚市場緊靠黃浦江，上海從今年開始實施濱江貫通工程，要拆除沿江工廠、碼頭和市場。
據附近的擺渡客說，以前每當卸魚時，冰鮮魚的冰一融化，地上就是一片腥臭的臟水。在市場的角落不時能看見殺魚後留下的內臟和血跡，污水橫流，不堪入目。魚腥味隨風飄散，濃烈的氣味滲透到魚市的每一個角落，不管是附近丹東路江面輪渡上的擺渡人，還是江浦路上的行人，都被這魚腥臭熏得嗆鼻。市民對此非常不滿，投訴終年不斷。
傢住附近的李先生過去幾乎每天都要從這片區域路過：“坐28路電車每次經過這裡，車裡就會湧進一股魚腥臭味，很久都散不掉。”
經過改造，翻新清理舊碼頭，規劃設立新建築，如今的濱江南段已煥然一新，成為風景優美的“漁人碼頭”，而曾經“臭”名遠揚的魚市場也融入瞭漁人碼頭的700米濱江大道和商務辦公樓群。
不同於大部分景區生鮮燒烤、觀日出賞落潮的漁人碼頭標準設定，濱江南段新建的“東方漁人碼頭”更註重環境管理和氛圍制造。除瞭遊樂設施和優美的景觀，其歷史文化底蘊也不容小覷。
全線貫通的楊浦大橋以西、楊浦濱江南段2.8公裡岸線，從東至西分佈著上海船廠、楊樹浦水廠、新怡和紗廠、中國第一魚市場、丹東路渡口等承載著上海百年工業文明的老廠房、老建築，而“東方漁人碼頭”便處於這條楊浦百年工業博覽帶的核心位置。
在漁人碼頭步行，可以看到不少人文景觀和歷史遺跡。如形似彎曲水管的江邊照明路燈，路邊隨處可見的碼頭搬運工、紡織女工金屬雕像，就連專門鋪設的人行步道和自行車道上，也在每隔100米處記錄下瞭“中國第一海洋魚貨市場 Since1946”等曾經名噪一時的工廠名稱。
擺脫瞭“濕、吵、腥”的污染幹擾，市民和遊客可以靜下心來在這一條人文歷史街上暢遊，感受上海百年歷史。
東外灘腥臭不再
成為市民遊玩休閑新去處
“以前孩子們路過這裡就捏著鼻子跑開瞭，現在卻心心念念想要到這兒來一趟。”附近一所小學畢業旅行隊伍的帶隊老師笑著告訴記者。
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恰逢畢業季，不少附近的中小學選擇將漁人碼頭剛建成的體驗式主題樂園作為畢業旅行目的地。整潔的街道、嶄新的遊戲設備、南方少見的“冰雕”等都讓孩子們欣喜不已。
據現場工作人員介紹，樂園於6月底正式開幕，此前處於試運營狀態，迎接瞭大批學生客源。此外，樂園所處的“東方漁人碼頭”商業項目也將於今年10月正式與廣大市民見面。
沒有瞭魚市的叫賣，沒有瞭殺魚留下的血跡，也沒有瞭濃烈的腥臭，“漁人碼頭”在大轉型後更加整潔，更加現代化，但濱江情懷依然保持不變。
一旁的親水步道上，三三兩兩上瞭年紀的市民在散步。傢住附近的小張攙扶著年近70的爺爺漫步在大道上。小張告訴記者：“看著江潮拍岸，蘆葦隨風動，古樸的煤氣燈和高樓大廈相互輝映，就好像同時看到瞭過去和現在的上海。”
“東方漁人碼頭”項目公佈至今，引起瞭社會的廣泛關註，相關工作人員也表示會繼續用匠心來維持這份整潔、情懷與文化，借得天獨厚的地理優勢，融合古樸與摩登，在創造最大化觀賞江景視線的同時，又為黃浦江兩岸美景群增添一道新的風景，喚起一份上海碼頭的文化記憶。
-《中國環境報》-2017-7-24
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